資(zī)料圖

從22日起，武漢“前皮後賴”通行模式終止，小(xiǎo)車(chē)在長江二橋、長江隧道可以“岔倒跑”！

記者從權威部門了解到：除7座（含）以上載客汽車(chē)全日禁止通行長江随道外(wài)，其它載客車(chē)輛通行長江二橋、長江隧道的限行措施将取消。

被取消的限行措施具體(tǐ)爲：長江二橋、長江隧道工(gōng)作日禁止當天對應車(chē)牌尾号數字前後兩位車(chē)牌尾号數字的小(xiǎo)型載客汽車(chē)通行，禁止外(wài)埠小(xiǎo)型載客汽車(chē)通行。這意味着“前皮後賴”不玩了！

特别提醒：長江隧道依然全天禁止7座（含）以上載客汽車(chē)通行。

另據大(dà)楚網：

武漢市交管局今日表示，自7月22日起，對長江二橋、長江隧道車(chē)輛限行管理措施進行調整，除7座（含）以上載客汽車(chē)全日禁止通行長江隧道的措施不變外(wài)，其它載客車(chē)輛工(gōng)作日高峰時段通行長江二橋、長江隧道的限行措施将取消。

長江二橋、長江隧道限行措施的由來

2013年9月13日至2013年12月30日，長江二橋進行橋梁維修工(gōng)程。爲了确保施工(gōng)順利進行和過江通道暢通，經武漢市政府同意，對通行長江二橋、長江隧道的車(chē)輛實施了限制措施：即每日7:00至22:00，通行長江二橋的中(zhōng)型（含）以下(xià)載客汽車(chē)按車(chē)牌尾号分(fēn)單雙日通行（出租車(chē)除外(wài)）；禁止當日對應車(chē)牌尾号前後兩位的車(chē)牌尾号數字的車(chē)輛（出租車(chē)除外(wài)）通行長江隧道。

在長江二橋施工(gōng)結束前，相關部門會同城市交通管理研究所及交通專家，對全市過江交通運行情況進行了分(fēn)析、研究。其時，武漢市車(chē)輛過江需求形勢日益緊張：一(yī)是長江二橋、長江隧道超飽和運行、擁堵指數超過數值8；二是長江兩岸的中(zhōng)山大(dà)道、香港路、台北(běi)路全封閉施工(gōng)，解放(fàng)大(dà)道、和平大(dà)道、中(zhōng)北(běi)路、徐東大(dà)街部分(fēn)路段占道施工(gōng)；三是二七長江大(dà)橋通行車(chē)輛嚴重不足，未能發揮出均衡車(chē)輛作用；四是全市車(chē)輛日均增加1800輛、車(chē)多路少的問題突出；五是因車(chē)輛出行率高而導緻的城市污染日益嚴重。爲“均衡過江交通”、“倡導錯峰出行”以及“體(tǐ)現車(chē)流易散不易聚理念”，經武漢市政府同意，自2014年1月5日起，對長江二橋、長江隧道仍實行相關通行管制措施：即工(gōng)作日（節假日除外(wài)）7:00-20:00，禁止當日對應車(chē)牌尾号數字前後兩位車(chē)牌尾号數字的小(xiǎo)型載客汽車(chē)通行（出租車(chē)除外(wài)）。

限行措施爲均衡三鎮車(chē)流發揮重要作用

據交通科研部門研究分(fēn)析：自2014年實施長江二橋、長江隧道相應限行措施後，長江二橋的交通流量由過去(qù)的13.7萬輛/日，減少到約11.2萬輛/日；長江隧道由6.4萬輛/日，下(xià)降到5.2萬輛/日；二七長江大(dà)橋由5.1萬輛/日，增長到9.2萬輛/日，長江二橋、長江隧道及周邊道路交通壓力得到有效緩解，二七長江大(dà)橋發揮出疏解中(zhōng)心區過江交通量的功能。同時，市民錯峰出行的意識日益形成。

目前，長江二橋、長江隧道流量和二七長江大(dà)道過江交通流分(fēn)布已較爲均衡，交通運行平穩。

爲方便市民出行而放(fàng)開(kāi)限行

盡管當前武漢市過江交通壓力依然較大(dà)，但爲更人性化方便市民出行，相關部門進行了調研，認爲，随着鹦鹉洲長江大(dà)橋、墨水湖北(běi)路高架、雄楚大(dà)道高架通車(chē)，以及二環線主線貫通，對過江交通的疏解有一(yī)定作用；台北(běi)路、徐東大(dà)街路面施工(gōng)結束；中(zhōng)小(xiǎo)學校放(fàng)假，接送學生(shēng)出行大(dà)大(dà)減少，降低了對長江二橋和長江隧道的壓力；同時，長江二橋和長江隧道1年半的限号通行，市民已形成理性出行理念，習慣了駕車(chē)通行更加順暢的二七長江大(dà)橋。爲此，研究決定，取消長江二橋、長江隧道工(gōng)作日高峰時段車(chē)輛限行措施。

取消限行後周邊連接道路或成堵點

據研究、分(fēn)析，取消長江二橋、長江隧道限行之後，武昌徐東大(dà)街、友誼大(dà)道、楚漢路，漢口沿江大(dà)道、京漢大(dà)道、解放(fàng)大(dà)道、建設大(dà)道、二環線等道路及周邊區域路網，高峰時段交通壓力或将增大(dà)；其中(zhōng)，漢口黃浦大(dà)街、大(dà)智路、武昌徐東大(dà)街等長江二橋、長江隧道的連接道路或将成爲堵點。

針對以上情況分(fēn)析，武漢交管部門已制定了相應的交通組織方案，包括：一(yī)是在中(zhōng)北(běi)路楚漢路口、和平大(dà)道上橋匝道路口、徐東大(dà)街團結大(dà)道路口、解放(fàng)大(dà)道香港路口、沿江大(dà)道黃浦大(dà)街等路口，增加路口左轉通行效率，提高路口通行能力；二是在黃浦大(dà)街、二環線、解放(fàng)大(dà)道、徐東大(dà)街、友誼大(dà)道等道路節點設置外(wài)圍誘導标志(zhì)，引導駕駛員(yuán)合理選擇過江通道；三是安排52名民警、180名協警，在重點疏導路口設置26個管控分(fēn)流崗位；四是在長江二橋、長江隧道兩端安排牽引車(chē)，及時牽引壞車(chē)、事故車(chē)，加強值班備勤，落實應急力量；五是成立治堵專班，每周對全市各交通擁堵點、段進行研判、查找交通擁堵原因，提出改善措施。

在此，交管部門提醒廣大(dà)駕駛員(yuán)，合理選擇過江通行道路和出行時間，盡量選擇通行能力較強的二七長江大(dà)橋、鹦鹉洲長江大(dà)橋，同時，盡量避開(kāi)出行高峰時間。

交管部門也籲請廣大(dà)市民對武漢市過江交通組織提出意見、建議。