來源：今日早報作者：金梁

最近，全國各地有關專車(chē)的新聞越來越多，但絲毫沒有讓專車(chē)産生(shēng)退縮念頭。

昨日，杭州的專車(chē)“優惠”變得比以往都要多。原因無他，滴滴和Uber越掐越狠了。

另外(wài)，Uber中(zhōng)國正在籌劃融資(zī)，讓本土化更進一(yī)步；無獨有偶，滴滴快的也傳出至少融資(zī)了15億美元的消息。有業内人士認爲，雙方融資(zī)加速，在一(yī)定程度上，各種補貼将變得更久、更多，專車(chē)市場競争将更加激烈。

滴滴快的、Uber在專車(chē)市場加速“燒錢”

6月4日，滴滴中(zhōng)途取消已經實行了兩周的“橙色星期一(yī)免費(fèi)坐快車(chē)”活動，即此前宣布的連續四周，每周一(yī)免15元專車(chē)費(fèi)用。

取消的原因，滴滴雖然沒有直說，但從這段時間不斷爆出的專車(chē)和出租車(chē)之間的矛盾，已經說明了一(yī)切。

10多天來，記者收到了滴滴快的不少消息，多是與出租車(chē)有關的補貼措施，比如，氣溫超33℃，“滴滴快的”将爲用戶發放(fàng)打車(chē)券等，目的就是爲了緩和專車(chē)和出租車(chē)之間的關系。

不過，針對專車(chē)的補貼，幾家軟件公司從頭到尾沒有減過。

以昨日的杭城專車(chē)爲例，記者分(fēn)别收到了“滴滴快的”和Uber的優惠活動信息如下(xià)：“滴滴快車(chē)”表示周一(yī)前兩單分(fēn)别補償兩張8元券；Uber則在一(yī)周内直接發了8張8元券。

雙方咬牙互掐，砸錢搶用戶的真正底氣，來自最近流傳出來的融資(zī)消息。

據英國《金融時報》報道，該報獲得了一(yī)份Uber公司CEO卡蘭尼克發給投資(zī)者們的郵件，其中(zhōng)談到了中(zhōng)國的Uber計劃，從搭乘量計算的前十大(dà)城市裏已有4個在中(zhōng)國，其中(zhōng)廣州、杭州、成都分(fēn)居全球前三，而此前的頭名紐約退居第四。

一(yī)位接近Uber融資(zī)計劃的人士透露，Uber确實有爲其中(zhōng)國公司融資(zī)的計劃。Uber預計融資(zī)15億至20億美元，一(yī)旦成功其估值達500億美元甚至更高。

另一(yī)方面，同樣有知(zhī)情人士透露，阿裏巴巴和騰訊支持的“滴滴快的”計劃以120億至150億美元的估值融資(zī)至少15億美元，以便“滴滴快的”在中(zhōng)國市場對抗Uber。

“易到用車(chē)”稱，專車(chē)已經被玩得變味了

作爲國内最早提出專車(chē)概念的易到用車(chē)，面對“滴滴快的”和Uber之間的“燒錢大(dà)戰”，顯然有點不淡定了。

“專車(chē)，故名思義專門爲某人或某事特别開(kāi)行的汽車(chē)，對于行車(chē)服務、車(chē)輛檔次有着特别的要求；而出租車(chē)則不同，針對的是普通大(dà)衆用戶。這是專車(chē)和出租車(chē)在目标人群上的最大(dà)不同。”易到方面公關人士表示。

 

對于目前專車(chē)和出租車(chē)之間的矛盾關系，易到用車(chē)方面認爲，專車(chē)市場已經被他們(指滴滴、Uber)玩壞了。

“伴随着‘滴滴快的’、Uber等約租車(chē)平台開(kāi)啓的大(dà)規模燒錢戰争，專車(chē)開(kāi)始以低于出租車(chē)的價格搶奪市場，一(yī)旦專車(chē)價格壓低，觸角就會伸向已有的出租車(chē)目标人群、搶奪出租車(chē)的存量市場，也因此導緻與出租車(chē)司機之間的矛盾進一(yī)步惡化。”

易到用車(chē)相關人士表示，他們最早進入專車(chē)市場實行的是錯位經營，專注于高端商(shāng)務人群、提供私人用車(chē)服務，價格和服務都高于出租車(chē)許多，不試圖取代出租車(chē)。

顯然，易到提出的專車(chē)概念，與目前“掐架”激烈的專車(chē)已經有着本質的區别。

無論是Uber剛進入杭州市場時，還是“滴滴快的”剛推出專車(chē)時，記者曾分(fēn)别采訪兩家企業相關負責人，雙方當時提到的專車(chē)概念與易到用車(chē)的理念相同或類似。但随着專車(chē)市場競争的變化，專車(chē)價格越來越便宜，也逐步演變成了一(yī)場“燒錢大(dà)戰”。

最終，專車(chē)變成什麽樣，或許隻有市場才會給出答案。