對于如何處理非國四車(chē)，衆說紛纭。其實歸納起來無非有三條路可走。

異地調配

第一(yī)條路是異地調配。根據4月23日發布的《中(zhōng)華人民共和國工(gōng)業和信息化部第27号公告》，12月31日将廢 止适用于國家第三階段汽車(chē)排放(fàng)标準的柴油車(chē)産品《公告》，2015年1月1日起國三柴油車(chē)産品将不得銷售。這意味着，工(gōng)信部将從明年1月1日起全面實施國 四的排放(fàng)标準，國三排放(fàng)标準的新車(chē)公告目錄審批将截止到今年年底，國三排放(fàng)标準車(chē)輛的銷售也将截止到今年年底。在這個最後“大(dà)限”來臨之前，到目前爲止， 全國已經有超過一(yī)半的地區提前實施了國四排放(fàng)标準，但也有部分(fēn)地區尚未實施。這就爲那些已經實施了國四的地區的非國四庫存車(chē)找到了出路，也就是将這批車(chē)調 往尚未實施國四的地區銷售。

返廠改裝

第二種方式是返廠改裝，但這并非易事。福田康明斯高級業務管理經理王宏忠稱，把國三車(chē)改成國四車(chē)，他以前沒有 試過，但理論上可以改，這不僅需要加裝尾氣後處理系統，還需要更換電(diàn)腦闆、各種軟件程序和線束。王宏忠粗略計算了一(yī)下(xià)改裝成本，估計其花費(fèi)達到一(yī)台發動機 價格的70%。

廢鐵變賣

第三種方式是作爲廢鐵賣掉。“這當然是一(yī)種迫不得已的極端方式，但廢鐵也值點錢，總比爛在車(chē)庫裏強。”江蘇華 熙汽貿公司銷售部總經理劉曉楠說。那麽新車(chē)直接作爲廢鐵賣掉能挽回多少損失呢？記者打電(diàn)話(huà)詢問了一(yī)家廢鐵收購站，得到的答案是一(yī)噸卡車(chē)廢鐵，價格在 3000元~4000元不等。依此計算，一(yī)輛整車(chē)質量爲2.5噸的江淮駿鈴120馬力輕卡賣廢鐵可得1萬元，但其進貨價，據劉曉楠稱，在5萬元左右，一(yī)輛 車(chē)淨損失4萬元。如果是江淮的高端輕卡帥鈴，那損失就更大(dà)，因爲廢鐵隻看車(chē)有多重，不看車(chē)有多好，所以越好的車(chē)，賣廢鐵損失得越大(dà)。