來源：搜狐新聞

在日前舉行的中(zhōng)國快遞協會2015“雙十一(yī)”快遞服務動員(yuán)會上，國家郵政局市場監管司司長韓瑞林預測，今年“雙十一(yī)”快遞運量将達到7.6億件。以 “雙十一(yī)”爲标志(zhì)的快遞業務旺季今年将集中(zhōng)在“雙十一(yī)”、“雙十二”促銷以及聖誕節、元旦期間。相對于往年的增速，今年會有所降低，但基數仍會很大(dà)，也會 出現很多新的情況。那麽，物(wù)流快遞公司如何備戰“雙十一(yī)”？提供運輸車(chē)輛的生(shēng)産企業有什麽舉措爲快遞運輸提供保證？

“雙十一(yī)”又(yòu)要來了。

雖然離(lí)11月11日還有兩天，順豐快遞員(yuán)闫一(yī)已經忙得不可開(kāi)交了，爲趕時間取、送件，他都是小(xiǎo)跑着去(qù)見顧客。“這幾天明顯比往常忙了很多，吃飯都是擠時間，真到了‘雙十一(yī)’更要忙到半夜。”滿頭大(dà)汗的闫一(yī)和記者說了兩句，又(yòu)匆匆走了。

全民購物(wù)季即将到來，預計快遞配送高峰期将持續近百天，峰值會出現在“雙十一(yī)”期間。中(zhōng)國快遞協會戰略發展部主任張玉洲告訴記者：“預計今年‘雙十一(yī)’的快遞物(wù)流總量比去(qù)年同期增長40%。‘雙十一(yī)’期間，日最高處理量将超過去(qù)年的1億件，達到1.4億件。”

“厲兵秣馬”快遞公司備戰忙

每逢“雙十一(yī)”，最忙碌的就是電(diàn)商(shāng)和快遞公司了。從貨物(wù)接收、分(fēn)裝、運輸到末端的配送，每個環節都需要足夠的人力、物(wù)力來保障。

據不完全統計，目前國内幾大(dà)主流快遞公司已提前備戰，擴充運力，目前已累計改擴建運轉中(zhōng)心100多處，公路幹線新增自有及整合社會資(zī)源車(chē)輛1.2萬輛以上。

今 年“雙十一(yī)”期間，順豐速運将新增1600多輛車(chē)，預增500多個臨時場地，40多萬名順豐員(yuán)工(gōng)将投入高峰期業務。圓通儲備運送、收派車(chē)輛3萬多輛。韻達 儲備車(chē)輛1萬輛，儲備人員(yuán)1萬人，還新增各種設備兩千套。據菜鳥網絡統計，今年将會有超過170萬名物(wù)流配送人員(yuán)參與到“雙十一(yī)”中(zhōng)。京東物(wù)流負責人廉濤 表示：“應對‘雙十一(yī)’，京東在分(fēn)揀、倉儲部門會雇傭一(yī)些臨時工(gōng)。”

上海快遞物(wù)流行業協會秘書(shū)長高鎮海告訴記者：“今年‘雙十一(yī)’對車(chē)輛的 需求比去(qù)年更大(dà)。10月，一(yī)些快遞公司又(yòu)額外(wài)租賃了一(yī)些車(chē)，确保快件不延誤、不積壓。”“連續幾年‘雙十一(yī)’，快遞公司已積累了一(yī)些經驗，能估計出針對哪 些商(shāng)品的運力要大(dà)幅增加。今年預估的數據比較準确，按照數據來準備，沒有問題。”中(zhōng)鐵物(wù)流集團有限公司副總裁高維志(zhì)對記者說。

力挺“雙十一(yī)”車(chē)企伸援手

每 年“雙十一(yī)”的快遞保障，都是一(yī)個多方面力量協調作戰的結果。随着“雙十一(yī)”到來，全國快件包裹數量将成倍增長，快遞公司一(yī)般會提前購置充足的車(chē)輛。除了 快遞公司本身外(wài)，不少快遞運輸車(chē)輛生(shēng)産廠商(shāng)也積極參與。福田戴姆勒營銷公司副總經理徐向明告訴記者：“每年8、9月是快遞行業的購車(chē)高峰期，像五通一(yī)達 （申通、彙通、圓通、中(zhōng)通、國通、韻達）總部都在上海，所以每年這段時間，上海、浙江一(yī)帶買我(wǒ)(wǒ)們重卡用于幹線物(wù)流的比較多。”

面對“雙十 一(yī)”期間猛增的貨物(wù)量，車(chē)企也想方設法爲快遞公司提高單車(chē)貨運效率。“要提高物(wù)流效率，擴大(dà)車(chē)輛的裝載容積率是最基礎的辦法。由于城市對貨車(chē)的限制較多， 針對城市物(wù)流配送我(wǒ)(wǒ)們主推一(yī)體(tǐ)化廂式貨車(chē)。依維柯的一(yī)體(tǐ)化廂式貨車(chē)容積率最大(dà)可達15.7立方米，裝載效果很好。”南(nán)京依維柯市場部公共關系經理呂曉松對 記者說。東風輕卡營銷公司營銷總監何衛平則表示，通過合理設計來降低廂體(tǐ)自重、提高容積率、降低快件破損率，從而使快遞用車(chē)效率更高。

此外(wài)，“雙十一(yī)”物(wù)流運輸相比平時更是争分(fēn)奪秒，不論是消費(fèi)者還是快遞公司都不希望因爲車(chē)輛故障耽誤貨物(wù)送達。這就要求不僅車(chē)輛要經得起高負荷運轉，還需要強大(dà)的售後服務作保障。

針對今年“雙十一(yī)”更加嚴峻的運輸要求，東風柳汽也提前做好各項準備，安排專項服務小(xiǎo)組11月3日對北(běi)京、上海、杭州、無錫、南(nán)京等地主要城市各大(dà)快遞公司 分(fēn)撥中(zhōng)心進行上門駐點服務； 駐點服務小(xiǎo)組将對每輛返回分(fēn)撥中(zhōng)心的車(chē)輛進行停車(chē)檢查，确保“雙十一(yī)”期間車(chē)輛正常高效運轉。沃爾沃卡車(chē)在“雙十一(yī)”期間，專門推出針對電(diàn)商(shāng)快遞物(wù)流車(chē)輛 的免費(fèi)檢查以及配件特惠活動。從前期保障車(chē)輛性能到後期運輸，一(yī)旦發現問題，及時維修，做到全程防護。而東風用戶可以通過網上專家診斷平台，及時解決問 題，省去(qù)了等待服務人員(yuán)趕往現場的時間，提高效率。福田戴姆勒也承諾24小(xiǎo)時提供服務。

避免“爆倉”信息化不能少

經過前幾年“雙十一(yī)”運輸遲滞、“爆倉”的“洗禮”後，國内電(diàn)商(shāng)、快遞公司也認識到，除運輸車(chē)輛外(wài)，物(wù)流信息化平台是提高運輸效率的重要保證。物(wù)流行業更加重視運用信息化平台，對海量數據進行處理、分(fēn)析和運算。

據 了解，“雙十一(yī)”期間，順豐“問題呼叫管理系統”讓整個倉儲狀況實時顯示在電(diàn)腦屏幕中(zhōng)，順豐有800餘名IT 人員(yuán)24小(xiǎo)時監控，确保倉庫分(fēn)揀的人、貨、設備正常運作。圓通利用信息化平台實時推送數據信息，着力保障信息系統運轉。韻達的快遞員(yuán)統一(yī)使用手持終端設 備，實現快件操作與信息采集的同步以及快件信息的實時傳遞。

提高效率之外(wài)，信息化管理還能更加有效地确保物(wù)流安全。高鎮海告訴記者：“今年‘雙十一(yī)’，除了應對數量巨大(dà)的快件外(wài)，還需把安全問題放(fàng)在首位，不能出現爆炸物(wù)、危險品，因此對快遞物(wù)流的管理既要‘疏’又(yòu)要‘堵’。”