據外(wài)媒報道，一(yī)項針對電(diàn)動汽車(chē)電(diàn)磁安全的迄今最全面的研究顯示，電(diàn)動車(chē)的電(diàn)磁場強度遠遠低于國際非電(diàn)離(lí)輻射防護委員(yuán)會規定的安全暴露水平。

　　這個由歐盟資(zī)助、7國科學家參與的電(diàn)磁安全研究項目認爲，電(diàn)動汽車(chē)中(zhōng)的司機和乘客與駕駛或乘坐氫、汽油或柴油動力汽車(chē)的人一(yī)樣安全。沒有一(yī)輛電(diàn)動汽車(chē)會将乘員(yuán)暴露在高于國際安全标準的電(diàn)磁場中(zhōng)。研究人員(yuán)說，事實上，這些磁場強度遠遠低于推薦值。

　　斯堪的納維亞最大(dà)的獨立研究機構挪威科技工(gōng)業研究院主導和參與了這項研究。研究院的物(wù)理學家卡裏·斯科約爾伯格—亨裏克森(sēn)（Kari Schj-lberg-Henriksen）說：“關于磁場暴露的影響備受公衆關注。這個話(huà)題會經常出現在媒體(tǐ)上。随着電(diàn)動汽車(chē)數量的不斷增加，這個項目的意義非常重大(dà)。”

　　該研究項目的目标是建立一(yī)套标準化的方法，用以測量電(diàn)動汽車(chē)的電(diàn)磁場，并提高公衆對電(diàn)動汽車(chē)磁場安全性的信心。

　　暴露在不同頻(pín)率磁場中(zhōng)的可接受的安全限值是由國際非電(diàn)離(lí)輻射保護委員(yuán)會制定的。研究人員(yuán)此次利用了8種不同的電(diàn)動車(chē)輛，包括純電(diàn)動汽車(chē)、混合動力汽車(chē)、插電(diàn)式混合動力汽車(chē)和燃料電(diàn)池汽車(chē)，以及兩輛傳統的汽油車(chē)和1輛柴油車(chē)，來研究這些車(chē)内的磁場水平，以确定其強度是否接近推薦的人體(tǐ)暴露極限值；并用一(yī)個頭部、胸部和腳上裝有傳感器的人體(tǐ)模特，來獲取标準的、可比較的測量結果。

　　他們用真車(chē)在實驗室裏和道路測試中(zhōng)都進行了測量。結果發現，電(diàn)動汽車(chē)的磁場最高值出現在地闆附近、電(diàn)池自身周圍和車(chē)輛啓動時。無論哪種情況，暴露于電(diàn)動汽車(chē)内磁場的強度都不到國際非電(diàn)離(lí)輻射保護委員(yuán)會推薦安全限值的20%。在頭部獲得的測量值則均低于限制值的2%。

　　汽油車(chē)和柴油車(chē)中(zhōng)測得的磁場強度約爲限制值的10%左右。這表明，電(diàn)動車(chē)和汽油以及柴油車(chē)之間的差别不大(dà)。

　　科學家們認爲，電(diàn)動汽車(chē)的磁場遠低于限制值，處于足夠安全的範圍内。