近日，中(zhōng)國最大(dà)的第三方車(chē)險服務網站車(chē)險無憂推出了一(yī)款車(chē)聯網新産品：車(chē)寶。這款新産品是第一(yī)個基于車(chē)聯網和大(dà)數據的汽車(chē)安全駕駛智能硬件，号稱要對車(chē)險業進行變革。衆所周知(zhī)，國内影響汽車(chē)保險價格的因子少而細微無力，同樣一(yī)輛車(chē)出不出險價格基本不會有太大(dà)變動，而車(chē)寶就将改變中(zhōng)國汽車(chē)保險一(yī)慣的僵化定價模式。這款産品目前正在預約當中(zhōng)，具體(tǐ)是個什麽樣的産品現在還頗爲神秘，我(wǒ)(wǒ)們隻能從其新上線的官網上略窺一(yī)二。

　　車(chē)寶分(fēn)爲硬件和軟件兩部分(fēn)。其中(zhōng)，硬件爲裝置在車(chē)上的智能盒子，主要功能是采集并分(fēn)析車(chē)輛駕駛情況數據，影響車(chē)輛駕駛安全系數評估的數據因子有行駛速度、刹車(chē)次數、天氣情況等多達271項。軟件是裝在手機上的APP，通過網絡接收盒子反饋的信息，将車(chē)寶盒子分(fēn)析的數據顯示在APP上，并轉化成用戶安全駕駛行爲帶來的收益。至于這個收益有多少，根據有關車(chē)寶内部人員(yuán)透露：他們分(fēn)析平均數據後得出，大(dà)概每天在1~3元左右。這些收益并不能折成現金，但卻可以用來全額抵扣車(chē)險保費(fèi)(在享有保險公司原有折扣的基礎上)或者兌換禮品。

　　這樣一(yī)款智能盒子按照制作成本和後期的運營費(fèi)用來算，打算定一(yī)個什麽樣的價格呢？車(chē)險無憂表示：完全免費(fèi)發放(fàng)，并且沒有任何形式的捆綁消費(fèi)。

　　此舉在車(chē)聯網造成不小(xiǎo)的轟動，屬于車(chē)險業的新一(yī)代互聯網土豪誕生(shēng)了，面對這樣潇灑豪放(fàng)的砸錢模式，我(wǒ)(wǒ)們不禁爲車(chē)險無憂捏了把汗，車(chē)寶會成功嗎(ma)？

　　類似商(shāng)業模式的互聯網産品在近幾年并不少見，比如“滴滴打車(chē)”貼錢給用戶打車(chē)時獲得優惠、“來往”向用戶派發6000萬紅包。車(chē)寶也是同樣的在砸錢做産品，讓用戶享受無需付出成本的利益，共同實現雙赢。可能很多人感到不屑，對這種一(yī)味砸錢的土豪行爲嗤之以鼻，但是令這些人難以接受的是，近幾年異軍突起的大(dà)部分(fēn)産品還恰恰都是使用了這種方式。

　　我(wǒ)(wǒ)們不禁反思，互聯網創業模式已經淪爲拼錢模式了嗎(ma)？

　　車(chē)寶當然并非一(yī)味地砸錢，從車(chē)寶的功能來看，我(wǒ)(wǒ)們不難發現其将主要目标客戶群鎖定在了具有良好駕駛習慣的好車(chē)主，并且緻力于矯正沒有良好駕駛行爲習慣的車(chē)主，使他們具有安全意識。這樣的車(chē)主必定出險概率極低，他們通過車(chē)寶購買車(chē)險，保費(fèi)對于保險公司來說幾乎就是純利潤，車(chē)寶貼給用戶的錢其實正是來源于這些純利潤的一(yī)部分(fēn)。假設一(yī)下(xià)，車(chē)寶這種貼錢方式非短期行爲，是長期在做，其潛在商(shāng)機不容小(xiǎo)觑。我(wǒ)(wǒ)們不難想象，在未來的一(yī)兩年内，汽車(chē)終端市場必定會有很多大(dà)佬以同樣的方式進行跟進。 

（來自新浪新聞）